Suzuki lets 2 масло в редуктор скачать
Suzuki Escudo Black Rhino › Бортжурнал › Замена масла в АКПП, РК и переднем редукторе.АКПП В качестве наказания за просраченную замену масла в CVT Делики, судьба мне уготовила замену масла в АКПП Эски. До этого, все замены производил через аппарат, а в этот раз решил поменять сам со снятием поддона. Первым звоночком стала цена фильтра АКПП. Его неразумная стоимость как-бы намекала — не лезь! В этот раз решил сэкономить и не брать фильтр. Но, раз уж руки зачесались, то надо делать. Я уже высказал много хороших и емких слов в адрес инженеров Сузуки при каждой замене масляного фильтра. Ни на одной машине у меня не было более корявого его расположения. И вот, АКПП тоже не подвела. Процесс меня начал утомлять еще на стадии снятия защиты. Все четыре листа были сняты, два из которых далеко не маленькие и не легкие. Продолжением стало снятие поддона. Чтобы снять поддон, нужно снять поперечную балку, на которой лежат АКПП с РК. АКПП поддомкратил, два крепежных болта открутил, а потом началось откручивание балки от кузова. Четыре бесконечно длинных и тугих болта снова вызвали поток хвалебных слов в сторону инженеров. Ну вот балка снята, масло слито и, казалось бы, снимай поддон. Но нет! Здесь еще и горловина щупа выходит из поддона и уходит на недосягаемую высоту в подкапотное пространство. Умная книга говорит, что горловина состоит из двух частей, нужно открутить два болта и отсоединить удлинитель. РК + передний редуктор Трансмиссия утвердила меня в мысли, что японскому наркоконтролю пора посетить конструкторское бюро Сузуки. Тест на употребление наркотиков очень простой. Берем три однотипных узла: задний редуктор, РК, передний редуктор. А теперь смотрим на пробки. К сливным вопросов нет: они все одинаковые, под квадрат 3/8. А теперь ВНИМАНИЕ! — заливные пробки! Задний редуктор — ШЕСТИГРАННИК, раздатка — КВАДРАТ, передний редуктор — ЗВЕЗДОЧКА! Какого х?! И вся эта чехарда привела вот к чему. Как-то раз заехал я на СТО поменять масло в двиге, и решил заодно поменять масло в редукторах. В заднем поменяли, в РК тоже, а вот про передний мне сказали, что у меня сорваны грани на пробке и поменять не получится. Я весь в огорчениях проездил довольно длительное время без замены жижи в передке и периодически, при замене масла в заднем редукторе и РК пытался приладить шестигранник к этой злосчастной пробке. А надо сказать, что все это я делал не снимая первого листа защиты (от радиатора до балки). И, соответственно, саму пробку я не видел. И вот сегодня я психанул и решил уже снять редуктор, приварить к этой пробке болт и скрутить ее наконец. Но пока занимался АКПП, решил осмотреть пробку получше, благо все листы защиты сняты. Беру фонарик, заглядываю над балкой и. С.КА! Звездочка! Никакой не шестигранник, а звездочка! По итогу осталось разобраться с уровнем масла в АКПП и тогда мы будем счастливы! | |
 | |